（1）當其中一路進行定期維護或維修時，可以由另一路完全擔負向下游供氣的任務，不會影響下游用戶連續用氣的需求；
（2）當下游用戶用氣量突然增大，工作路單路供氣不能滿足下游用氣量要求時，下游壓力會隨之降低，備用路調壓器感應到下游壓力低于自身設定值時，會自動啟動，雙路同時為下游供氣，實現自動增路的功能。
（3）當工作路調壓器故障全開時，上游高壓氣體快速流往下游，造成下游瞬間超高，當壓力超過工作路切斷閥設定點時，工作路緊急切斷閥即切斷氣源，工作路停止向下游供氣；由于下游繼續用氣，當下游壓力低于備用路調壓器設定值時，備用路調壓器會自動啟用，整個用氣過程連續、不間斷。似乎一用一備結構的供氣方式已經具備了完全自主的供氣、增路、補氣的功能，為維護提供充裕的時間。但是，仔細分析此系統備用路自動啟動的過程，我們仍然能發現一個顯著的缺陷：由于并聯安裝，共用相同的出口，無論是工作路還是備用路的緊急切斷閥感應口和調壓器感應口位置，均處于調壓器相同的下游，由于工作路和備用路的下游截斷閥均處于全開狀態，當下游壓力超過緊急切斷閥設定值時，工作路和備用路的緊急切斷閥都有可能做出超壓切斷的動作，如果是這樣，即使是下游壓力下降到備用路調壓器的設定值，備用路因為緊急切斷閥切斷了氣源，也無法擔負起自動補氣的作用，一用一備結構事實上形同虛設，不能發揮自動供氣保證連續性的作用。
為了解決這種情形，通常我們選擇將備用路的緊急切斷閥切斷壓力設置得高于工作路。由于工作路故障，瞬間通過工作路涌向下游的氣體會使壓力突然升高，備用路的緊急切斷閥切斷壓力不僅是需要稍微高出工作路設定點，為了保證無論在什么情況下備用路都不會被誤切斷，其設定甚至高于下游安全放散閥的放散壓力，如此一來，備用路的緊急切斷閥又無法發揮自身安全緊急切斷的作用。